project.LVZ
Laan Hart van Zuid
veld 4
In het najaar heeft project DWG haar visie losgelaten op nog te ontwikkelen percelen en belangrijke knooppunten voor het zuidelijk plangebied van de grootschalige gebiedsontwikkeling in Hengelo Zuid genaamd Hart van Zuid. Vandaag belichten we het door ons ontworpen Veld 4, dat onderdeel is van onze studie naar het wonen aan de Laan Hart van Zuid. Veld 4 is één van de velden waar wij een dubbel bouwblok hebben voorgesteld van in totaal 11 geschakelde woningen. Per blok zijn er twee typen woningen, waarbij we aan de vier hoeken extra aandacht besteden.
Stukjes parallelweg en ondergeschikte kruisende wegen, maken de Laan Hart van Zuid (de centrale as in het plan) een uitermate geschikte ontsluitingsroute met als gevolg dat de buurten langs wegen als de industriestraat of de afslag richting de boekeloseweg een veel lagere verkeersdruk gaan genieten. De ruim opgezette laan biedt daarnaast overzicht voor bestuurders van voertuigen waardoor het mogelijk is dat meerdere kleine afslagen (soms zelfs naar slechts enkele garageboxen) zich ontsluiten op de centrale laan.
Grondgebonden bouwvolumes met zicht op de laan worden hierdoor om dezelfde reden juist niet continu gepasseerd door het bestemmingsverkeer van de gehele wijk. Het parkeren op eigen terrein voor Veld 4 is vooralsnog middels twee varianten te ontsluiten. Als hier beschreven en afgebeeld in bovenstaand schaalmodel (vanaf de voorzijde), waarbij met name het bestemmingsverkeer dichter langs de huizen rijdt. De andere variant is op de kaart wellicht te herkennen als een serie aaneengesloten binnenterreinen die verschillende bouwblokken en geclusterde woningen van een parkeerplaats achter de woningen voorzien. Kenmerken voor zowel de structuur van de Berflo Es als delen van de Wilderinkshoek zijn de vele binnenterreinen met parkeergelegenheid en een allerlei aan bedrijvigheid in de vorm van ondernemers en drukbezochte garageboxen.
Eenzelfde ontsluiting naar de laan Hart van Zuid als die tussen Veld 4 en 3 stellen we voor door naar de andere zijde te trekken waar Veld 1 ligt. Het concept voor dat bouwvlak lichten we nader toe in een volgend blogbericht, maar qua parkeren zou het hier mogelijk zijn de achterliggende wijk dusdanig van parkeerplekken te voorzien (grijs gearceerd), dat de parkeerdruk in de zeer nauwe straten misschien wel zou kunnen halveren. Toegangspoorten naar de woningen zouden deze strategie ondersteunen, alsmede onderdeel kunnen worden van een ontworpen achtergrond in het voorstel dat wij voor veld 1 binnenkort zullen toelichten. Wordt vervolgd..